你看他买件风衣，其实这不单单是买个东西，而是一种思想。他们那一群人在茫茫人海中找到了队伍主心骨，找到了认同感，然后抱团拧成一股绳拼命向前冲。
而我们现在依旧在原地踏步，看似差距不大，再多些时间恐怕给人提鞋都不配了。”
陈广财若有所思的点点头。
他问：“那你打算怎么办，这摊子不干了，跟着出去闯？”
赵良友摇摇头，“我暂时还没想好，但是我不想被落下。”
陈广财十分赞同，冥冥中感觉自己已经落后一步了，但又不知从何着手。
赵良友：“你说我们去找彭哥聊聊如何？”
陈广财把烟一掐，起身道：“走，一起去！”
……
三辆卡车从京城一路狂奔，直奔西京。
在这时候道路条件比不得后世，连条高速公路都没有。
就在去年，社会各界还对修建高速公路的问题高度关注，并一度引起激烈争论。
反对方认为高速公路属于专为小汽车服务的高消费产品，我国汽车少，用不着花费巨资占用大量土地修建高速公路。
在今年十二大以后，交通领域及社会上的有识之士才呼吁建设高速公路，两年后才有了国内第一条高速公路——沈大高速公路的建设。
到了88年十月底沪嘉高速公路一期通车，十一月初沈大高速公路建成通车，高速总里程达到147公里，实现了我国高速公路零的突破。
后世一直有个争议，说到底这两个谁是国内第一条高速公路？
支持沈大高速公路的说沈大最先开工。
支持沪嘉高速公路的说沪嘉最先完工。
支持沈大的说沪嘉太鸡贼，只有159公里连沈大131公里的零头都没有，更达不到国家规定的20公里标准，算哪门子第一条？
支持沪嘉的说我就算只有一公里也是高速公路。
妙就妙在，沪嘉宣布完工后四天沈大才宣布完工。
时间这么巧，是不是有人透露了沈大高速的风声？
大家各自支持一方，莫衷一是，唯一可以确定的是沈大高速起了个大早赶了个晚集。