中国西部城市，绵阳，一座科技兴起的城市，这里坐落着许多高端科技企业，当然也包括许多民用技术企业，幽冥航空就是其中一家。
幽冥航空在周四的晚上出了公告，澄清了在研发的具有划时代的技术——微型化核聚变应用在发动机的技术存在致命的设计缺陷，造成试机点火失败，公司考虑到客户的使用安全与社会环境影响，此项目重新回炉设计，预计再次点火实验待定，另外公布了公司将开展技术论证会，确定后期的开发方案。
周五幽冥航空股价应声大跌，幽冥航空的主营业务是传统飞行器引擎零部件，这次大迈步伐，开展新项目，最初使得股价节节攀升，这期间也吸引了许多大公司关注，后来包括未来公司与西顿公司。先是2年前西顿公司开始入股幽冥航空，并向幽冥注资，今年未来公司也开始介入幽冥航空，未来的介入是通过二级市场增持股份。而自从未来入局以后，幽冥航空就变得不那么太平，先前有技术漏洞报告传出，搞得股价上下大幅波动，而这次公告一出，持股最多的这两大股东也是最受伤的。未来的目的是整合其传统高密度燃料发动机产业链，而西顿公司是奔着新的技术去的。
说到核聚变，其原理很简单，是指将两个较轻的核结合而形成一个较重的核和一个极轻的核或粒子的一种核反应形式。核聚变发生会产生巨大的能量，然而核聚变的最大困难在于如何控制。但是要实现可控的核聚变是很困难的，核聚变反应的高温，地球上目前还没有找到合适的材料作为核聚变的容器，不过这难不倒聪明的科学家们，早在一千年前，人们就掌握了可控核聚变技术，只不过那个时候由于高昂的成本以及较低的转化率，一直只在实验阶段。现在的核聚变控制核心还是与千年前一样，是用磁场锁定核聚变。
核聚变最初使用在固定型大型发电站，比如地球上的大型核电站，采用磁锁核聚变，用的是第一代核聚变，也就是氘与氚反应，优点是燃料便宜，这样一个核电站可供几千万人用电。后来随着技术的成熟，磁力材料的突破，现在核聚变场已经比两三百年前小了不少，最有突破性的是用在移动的飞船上。现在的up星空飞船就是用小型化核聚变场作为能量输出，其应用的是二代核聚变，氘与氦3反应。这种核聚变产生中子很少很