第一艘建造的潜水母舰被命名为南海号，主要目的是为探索东南亚的可用航道提供支持，内部主要为储存补给物资和部分的登陆用船只。
作为潜水母舰载体开发的南海级潜水母舰，一开始就是和同样被命名“北方”级别的陆地机动平台一样，朝着多功能化，模块化的用途来设计的，不仅可以用来作为探索和侦查用的潜水母舰，同样也可以用来作为潜水运输舰专门穿越天气恶劣的海域，这样可以大大减少运输船的航线限制，毕竟目前的两千吨到三千吨级的运输舰扛额，抗恶劣气候的能力严重不足，只能在天气较好的时候沿着海岸线行驶，一旦天气转为坏，就只能找就近的避风港口暂避。
也只有能够潜入水下一百米的超级潜水母舰才能在水下避过这些恶劣的海洋气候，把需要的东西运输到需要的地方。即使这样的潜水母舰，也是难以深入太平洋的，目前的估计是，潜水母舰的在通常的百米深度，可以深入大洋的风暴区也不过一百到两百海里的距离，所以目前还是要依靠岛屿和岛链来躲避那些太平洋中的超级风暴。
第一艘南海号，在一个半月后初步交付联盟海军，这艘南海号的功能模块装载的主要是探索和运输模块，潜水母舰将会沿着海岸线向南一直到印度尼西亚东边的东帝汶，那里距离澳大利亚只有几百海里，如果天气允许的话，将会是穿越剩下的海域到达澳洲南部的最后一站。
而同样让莫白激动的是，另外一边在原来机场镇的联盟超重型载具生产工厂，第一个基础重型载重模块被组装成功，因为巨大的体积和重量，这个未来联盟超级陆地机动系统中最为基础的载重模块是分开四部分生产最后在这件超级工厂内组装起来的，这里的龙门吊都是专门生产的可以吊装一千吨构件的超级龙门吊。
仅仅这一个基础载重模块，就有四组三米宽的双履带构件组成，采用了新型强化钢材加强过的构件重量比原本估计的要轻上一成半，再加上机构的优化，一些必要的构件在不影响承重的情况下被做成了空心的结构，这就进一步降低了重量，所以作为四个基础承重模块之一的一号载重模块重量被减少到了两百八十吨。
在第一个基础模块出厂开始组装的时候，采矿平台的平台本身构件也正式开始制作，这两间超重型载