16年激光雷达成本太高，特斯拉用不起，才选择了便宜的纯视觉方案。
多年后激光雷达成本锐减，可特斯拉在纯视觉领域走得太远，在激光雷达领域积累有限，想要转投激光雷达，就得从头来，积重难返！
但凡2016年激光雷达的成本和5年后一样便宜，马斯克怕是初代特斯拉就会标配激光雷达了。
毕竟纯视觉方案弊端不少，比如阴雨天，大雾天、夜晚等恶劣环境下，都是纯视觉方案的灾难。
而激光雷达或许成本高一些，但更有安全保障。
不管是l4，还是l2的无人驾驶，最关键的就是安全！
安全必须放在第一位，这一条就决定纯视觉方案不靠谱。
最起码是视觉+激光雷达的综合性方案，或者全系激光雷达。
如今星逸电视研发成功，一周内就要量产，王逸也得为未来做筹备。
星逸汽车是接下来的大项目，需要几年的时间来筹备。
但很多技术都已经开始研发。
四月底，王逸就着手成立星逸汽车研发部门，开始招募各种人才，从三电系统到整车方案，全面研发。
而星逸汽车的驾驶方案，就是视觉+激光雷达。
当然，起步阶段只能纯视觉。
无他，当下激光雷达太贵，一颗大几十万人民币，比车都贵，根本用不起。
前世直到2016年，16线激光雷达都要5万人民币，64线要50万人民币。
而16线激光雷达，探测范围只有一百米，不够用，至少得64线。
只是64线激光雷达要50万的天价，还得排队买。
2016年上市的odel3，售价才35万美金，也就是20多万人民币，还没半个64线激光雷达贵，特斯拉自然用不起。
哪怕到2019年，激光雷达的价格也要15-20万。
不过2021年，激光雷达的价格就卷到了一万人民币。
2023年，更是降到了三四千。
2024年一千多……
当激光雷达的售价降到2000以下，才会全面普及。
可在当下，不现实，非常