睡后收入，再找一份其他工作。
总比大街上天天转，还赚不到多少钱好得多。
而且为了防止星逸无人驾驶出租车被资本买走，普通司机依旧失业，王逸会做出限制：
星逸无人驾驶出租车不卖给资本！
不卖给富人！
甚至直接不外售！
只卖给高德打车工作多年的老司机！
按照高德打车的订单量、工作时长、年龄、经济状况等等综合衡量，跑的时长最多的高德老司机优先购买，以此类推。
未来百度等自动驾驶企业会推广无人驾驶出租车，美团等外卖企业会推广无人机送外卖，京东、顺丰也会推广无人快递车……可以说是大势所趋。
王逸若是不跟，成本更高，价格更贵，只会被用户抛弃，只会破产。
但王逸不会和其他巨头一样，吃人血馒头。
而是会用合作双赢的方式，给高德网约车司机和饿了么外卖骑手更好的发展。
此外，王逸要做无人机的另一重考量，也是在做最坏的打算。
随着星逸科技的飞速崛起，老米必定狗急跳墙，无所不用其极。
若是达摩克利斯之剑全面落下，那王逸就敢掀桌子，转型发展航空航天和军工！
对方担心星逸科技在科技领域威胁，就全面封锁。
那没办法，王逸只能做军工和航空航天，进行反击。
双尾蝎无人机，蜂巢无人机群，无人飞艇，无人舰艇，凭借星逸科技的实力和财力，都可以提前布局，提前做出来。
那威胁只会更大！
接下来做星逸汽车，做无人驾驶，就是积累经验。
要知道，所有汽车巨头，在特殊时期，都能迅速转型为军工巨头！
坦克比起新能源汽车的构造，并不难，只是用料更特殊一些。
实际上，全球的汽车巨头，几乎都能在特殊时期，转型生产坦克和战车。
同样，那些烟花工厂，也都能在特殊时期，转型生产弹药……
当然，或许有博主会拿着北极熊上个世纪生产坦克的效率说事，说坦克多难生产，汽车企业根本造不了……
这都是扯淡。