边请。”邹泽峰并不意外。
他很是清楚，和其他董事长不同，王逸很务实，不看那些虚的，只看实际研发产出。
很快，一行人立即来到研发中心。
邹泽峰介绍道：“董事长，这边我们的电机部门。目前分为两个团队，一个团队研发前电机，一个研发后电机。”
“目前前电机研发成功，采用永磁同步电机，测试了两个多月，表现出色。最高200马力，最扭矩320n·。最高转速16000转，采用油冷冷却。”
“后电机也是永磁同步电机，单电机最高370马力，最大扭矩380，最高转速20000转，采用油冷+液冷双循环冷却方式。”
“后电机也做出了样机，测试了一个月，目前看没什么问题，性能也很强大，但还要继续测试。”
“很好，这进度很不错。”王逸很是满意。
第一代电机能做到这个地步，已经非常好了。
已经超过了特斯拉odel s的电机。
当下的odel s还是第一代，采用感应电机，很是拉胯，完全不如星逸汽车的永磁电机。
当然，特斯拉目前也在研发永磁电机，并且在接下来的odel x上推出前感应后永磁的双电机。
同时，2016年，odel s也会推出改款，升级为前感应后永磁双电机的四驱版本。
之前，星逸汽车原计划2016年量产上市。
但按照当下进度，大概率明年就能上市。
而特斯拉的odel x，也会在2015年9月份开始交付，恰好撞期。
因此，星逸汽车最大的对手就是特斯拉odel x。
至于odel s，没改款的odel s不是星逸汽车的对手，但后年改款了，那就硬碰硬了。
odel x性能很是不俗，售价也很高，7万到15万美金的售价。
国内的话更贵，要85万-100万！
不过星逸汽车第一代产品，不适合定价这么高。
相反，王逸会将价格定在40万到100万。
国内市场，50万起步的星逸汽车，对标bba