王烨直接忍不住笑了！
在正常的历史进程中，对于华夏这个国家而言，其实不能说没有汽车文化，只不过华夏的汽车文化，和世界其他的以娱乐为主的汽车文化是不同的，华夏的汽车文化，以实用为主！
就说美国人改装车，动不动给什么皮卡上面装v12引擎，然后搞什么力大飞砖的直线竞速赛，或者给拖拉机上面装火箭发动机，以及搞什么大脚汽车比赛之类的，但是不管什么比赛，基本上都是乱七八糟以娱乐为主的，或许可以这么说，人家因为工业化比较早，已经脱离了生产和使用为导向的那个时代，自然最后就演变成了娱乐。
可华夏不行，从九十年代汽车才逐渐多了起来，那自然是得以实用为主。
于是，在曾经的历史中，九十年代和新世纪的第一个十年，华夏的改装车市场堪称如火如荼，各种改装方式令人瞠目结舌匪夷所思闻所未闻，而终究目的只有一个。
那就是：多拉快跑！
下到小三轮，上到卡车半挂车全挂车，刚买的新车就得进行爆改，否则怎么挣钱？
就以最常见的半挂车为例，标准的载重是三十五吨，全车不能超过五十五吨，但是经过咔咔一顿改装，最简单的就是增高栏板、加强后桥，分分钟载重拉到一百吨以上，号称“百吨王”，这还是悠着点的，甚至一百七八十吨的情况不是没有出现过，而且在某些地区、某些路段是常见的情况。
甚至在曾经的历史中，出现过司机因为开着极限超载的卡车，走到了一条自己不熟悉的路上，最后直接把桥给压塌了的事故！
在美国，改装车的司机们，可以交流“漂移”技术，或者“弹射起步”技术，而在华夏的改装车司机们，可以交流“跳磅”技术，用来降低路过收费站时整车称重的数值，堪称离谱！
而之所以出现这种情况，本质上就是因为钱，在那个缺乏交通运输、国家整体运输能力不足的时代，多拉快跑就代表着更高的利润，那时候大车司机和养车的家庭，是远近闻名的富裕之家。
至于问题，也是突出的，更多的事故、家破人亡、对公路的损害，危害公共安全，最终到了新世纪第二个十年，随着国家的大力治理，这些离谱的改装才逐渐消失了。