，价格应该在两三千美元的样子，再高就没有竞争力了。”（注1）
“总的来说，民用品比不上军用品的利润，说白了就是薄利多销吧！但是胜在可以带动上下游产业链，促进整体工业的水平发展和迭代，提高社会就业率等等。”
事实上，汽车尤其是中低端汽车，根本就不是一个高利润率的产业，但是胜在其产业链足够长，能够挣钱的人比较多，但是到了最后的厂家，毛利率大概也就是在百分之十左右。
就以惯会压缩成本为著称的丰田汽车来说，毛利率一直保持在百分之二十左右，而大众公司则在百分之十五左右，目前在美国市场那边，因为石油价格问题，曾经的大排量汽车不吃香了，本土车企的毛利率已经降低到了百分之十以下，甚至不少已经降到了百分之五左右。
而百分之五的毛利率，就是已经非常危险的情况了，如果市场不能抬头、车企不能想办法，那么就会进入企业寒冬，亏钱是在所难免的。
就像兰博基尼，虽然是超豪华汽车，牌子虽然很牛逼，但是因为出货量问题，年年亏钱，隔三差五就得卖身一次，最后东家也遭不住这么赔，继续再卖。
所以在汽车行业，出货量是一个关键的因素，就以本田公司82年推出的“凯美瑞”车型来说，每年大约六十万辆的销售数量，单台价格6000美元，按照百分之二十的毛利润率，那么一年就给丰田公司带来了七亿两千万美元的毛利润，而且这还不计算日本在整个汽车工业链条上的收入，比如生产轮胎的挣一笔、生产仪表的挣一笔，生产雨刷的挣一笔，甚至“螺丝仙人”也要挣一笔，只是最后组装的丰填公司就有多么利润，而且这还只是一个车型。
“格局！这就是格局啊！”
“你小子，好好干！我支持你！哈哈哈！”
听到王烨这么说，宋指挥忍不住竖起了一根大拇指如此说道，而在场其他的军官们也是频频点头，满脸赞赏和感慨的模样。
就在这时，王烨突然想到了什么，对旁边的梁主任说道：
“对了，梁主任，您帮我得在省里吹吹风。”
“关于我那个全省工业产业链的事情，如果可以的话，我希望在十二月中旬，召开一次全省范围内的大会，我们