多人要倒大霉了。
里尔：我要的特种义体设计搞定了吗？
康纳斯：搞定了，不过这应该不是给你用的吧？
里尔：不是，我的问题还是我自己解决，现在我得下车了，失陪。
小章鱼：大哥，克莱斯勒的那个ceo感觉他都要跪下来了。
阿特拉斯集团大厦门口挤满了人，但其中有一个状态明显比其他人亢奋，那就是克莱斯勒汽车公司的ceo，还有他身后的投资人——
没办法，虽然听上去响当当的，什么莓国三大汽车公司，但其实这一轮金融危机已经快把他们打崩掉了。
如果是里尔记忆里的时间线，再有个一两年这家公司好像就该进入破产清算程序了。
克莱斯勒的窘境也是莓国汽车制造业的窘境，更是曾经欣欣向荣的汽车之城底特律的窘境。
在这轮金融危机中，底特律距离被打崩真的就只差一步之遥，但阿特拉斯的崛起给了他们希望——
这种绝境中出现的希望让他们已经顾不得有其他情绪了：电动汽车？有人买我就搞；客户是非洲老黑？买得起就行。
甚至于出卖控制权 真的，他们也没太多选择了。
如果说纽约是阿特拉斯坚实的后盾，那底特律以及这座汽车之城里的公司们就是阿特拉斯忠实的老奴。
底特律的负债已经飙升到了150亿美金，并最终会在180亿的时候压垮城市，但这点钱对阿特拉斯来说并不是什么大问题，并且这种解决还不是砸钱托底，而是真的有新的增长方向。
人群中忽然产生了骚乱，定睛看去，原来是通用汽车公司的ceo涨红了脸，带着自己公司的人打算在克莱斯勒团队的围堵下杀出一条“血路”——
不错，克莱斯勒的ceo也挺搞笑的，找了一大群关系网围在四周，把这里围得水泄不通，尤其针对通用汽车的人，很显然这是拼上老脸的商战了。
不过里尔下了车却没有急着走过去，而是抬头看向了空中：一条联通新未来区的城市轻轨几乎完全静音地从高空越过，灯光忽明忽暗，映照在吵闹的高管们脸上。
克莱斯勒和通用汽车只是表现得比较极端，但实际上今天来这里的全都是抱着来