得，老丁现在已经跟陆知章成为信息共享的盟友了。
信息差，很重要。
吴庆义和郑捷民以为马兆先和李野失败了。
但这些人哪里知道，前天的时候文庆盛还问李野，是不是对整个轻汽公司有想法呢！
昌北机械厂的转型成功，给上面的掌舵者提供了借鉴的范例，昌北能让港资控股，那么轻汽公司改成港资控股怎么就不行呢？
只不过李野以“发展供应链”的理由拒绝了，因为昌北机械厂和轻汽公司根本就是两码事。
昌北原本一共就千把人，迅速暴涨到大几千人之后，原来的老职工被彻底稀释了，权利架构全部打乱重构。
为什么那些传奇企业，刚开始的时候都是几百人的小作坊？
因为它没有沉重的包袱，在汲取新鲜血液之后，会掩盖掉老旧的糟粕惯例。
而轻汽公司本身就大几千人，各种诟病比昌北机械厂不知道严重了多少倍，李野控股之后要怎么稀释？怎么重构？
爆兵几万人？
哪里有那么容易？
一个企业的扩张仅仅靠“钱”是不够的，还需要市场、法规、技术、人才等等方面的支持，
李野手里现在连套管理班子都没有，去跟那些老狐狸斗心眼儿会很累的。
而且时间也不合适，迪子成立还需要8年，至少要三四年之后，汽车行业的活跃时期才会到来。
总的来说，“钱”需要一个合适的承载体，要不然就是往水里扔。
老丁缓慢的搅动着自己的西红柿鸡蛋汤，淡淡的道：“本来我以为，我这个科长是给你铺路的，没想到出了个一分厂，”
“一分厂有钱，没包袱前景一片大好啊！”
“”
李野愣了愣，从老丁的话里听出了萧索的意味。
老丁对这家老厂是有感情的，但又明白包袱太重，想要改变困难重重，
李野的出现，让老丁看到了可喜的希望，但是现在一分厂突然独立了出去，还是让老丁心生感触。
一分厂，是一步残忍的好棋。
利用了轻汽公司的招牌，但是却不承接轻汽公司的沉重包袱，等到翅膀硬了，也就自己