不过他听到主播说到二桃杀三士的无解阳谋，大致也就明白了是怎么成功的。
“合同谈下来了，中方特意设计了一条学习路径，来把国外的技术消化吸收。”
“之后，北车选择了西门子，南车选择了日本高铁联合体。”
“这样一来，西门子等四个公司，就必须去找南车北车两家中国企业合作。”
“至于庞巴迪，因为他们的技术是最落后的。”
“紧接着，南车也跟日本联合体签约。”
“乘坐的是新干线高铁，平均时速达到210公里。”
“这还没完，到了第二年，也就是2005年。”
中国铁路的发展有多么艰难，他最有发言权。
后人能取得如此辉煌的成就，他自然也是倍感荣耀。
德国的西门子综合实力是最强的，同时也最为傲慢。
“当时中央的大领导在京九铁路的建设工地现场办公，亲自帮铁道部解决钢材不够的问题。”
二桃杀三士的故事，他也是有所耳闻。
“主动降低报价，每列动车只收19亿人民币，技术转让费也直接膝盖斩，只要8000万欧元。”
“所以不但没有收敛，反而愈发肆无忌惮。”
投入使用的铁路，全长约200千米。
他之前放假回家就是乘坐的高铁，相信各朝古人对高铁的印象最为深刻。
要是不出他所料的话，后人正是凭借着二桃杀三士的计谋，让外国企业内斗，从而乖乖的交出高铁技术。
“1978年，当时中国代表团访问日本，从东京到京都。”
不过他在震撼于后世高铁成就的同时，也无比欣慰取得这一成就的后世子孙万代。
“中国从技术和经验都不足的末尾生，摇身一变成为领头羊。”
“然而，铁道部反手就通知北车，让其加快和阿尔斯通谈判的进度。”
现在看到后世的高铁成为全世界第一，他在欣慰的同时也感到深深的自豪。
就是这样让他们内讧，后人不仅钱花得少，还拿到了他们的高铁技术，这就是大国智慧。
“这些实验车型，提