第690章 游书记的提醒第二天下午3点。
关于融资合同总算是完全拟定。
整个青森骑行估值50亿米元，由阿里领头75亿米元获得15的股份。
同时包含一系列的扶持政策，包括部分资源合并要求。
合同上虽然没白纸黑字写着ofo公司资源，但双方心照不宣。
同时要是没达到要求，需要额外补25亿米元的违约费！
软银这一块出资1亿米元，占股2，红杉，高领，高盛三家都有参与，各占1。
青森骑行一共出让20的股份。
c轮融资敲定后。
青森骑行中，大股东依旧是胡森及其创始人团队，一共还剩448的股份。
美团为创始人外第一大股东，占股208，皓月资本股权稀释后还剩144的股份。
b轮到c轮，仅仅3个月的时间。
青森骑行从15亿人民币的估值直接飙升到了50亿米元，相当于350亿人民币。
翻了20倍不止！
这并不是青森发展情况或者用户增长了多少的原因。
仅仅是因为行业老大倒台，同时原全行业的商业模式需要调整。
青森骑行一下子成了行业中新商业模式的代表，真正享受了一把原ofo享受的市场融资待遇而已。
当然这一享受也使得江皓，王总以及胡森三人的身家开始暴涨。
几年的时间与经济投入算是得到了真正巨大的回报。
这也是当年全行业走向错误，唯有他们三人坚持到现在的回报！
马总辛辛苦苦在这一轮投钱出力，到最后只是跟江皓的皓月资本在青森骑行的股份一致。
并且江皓也有意不在c轮继续跟投，尽量降低皓月资本的存在感！
在如今阿里与腾讯互相全行业竞争的激烈环境中，众人都没有注意的角落里。
江皓的海鲸科技以及他背后的皓月资本，实际正以远超众人想象的速度，迅速膨胀之中！
……
晚上的庆功宴，胡森是安排在了江南中心大厦上。
目前全省的第一高楼，也是省里最有排面