，苏方甚至向南斯拉夫领袖铁托公然表示：“你们要重工业来做什么？我们在乌拉山早有你们需要的一切。”
其中令铁托最难以忍受的是苏联要求建立南斯拉夫与苏联的“合股公司”。
在二战结束不久，斯大林即提出欲与南斯拉夫共同开发南斯拉夫境内的石油资源，原先铁托还认为此举能发展南斯拉夫本国工业，但在谈判中铁托认为合股公司中的规定充满对南斯拉夫不利的条款；
如南斯拉夫必须依苏联需求提供原料，且在首五年必须免除一切财政的负担与出口税，之后也只能收取所得税，其他连同关税皆应免除，南斯拉夫自己只能使用剩下的油产物，合股公司还可享有治外法权等等。
至1947年2月，南斯拉夫还是与苏联成立了两个合股公司，分别为尤斯达空运公司与尤斯柏特航运公司，虽然两企业苏南双方投资名义上各占一半，但实际上苏联借由不同年代的资产估价差而增加其投资额，明显获利较多。
同时占去南斯拉夫收入最丰富的航线，还规定了公司经理必须为苏联人，主导全公司之运作，很大程度上等同控制了南斯拉夫的交通，再加上飞行规则的不平等，如苏联飞机可以自由飞入南斯拉夫领空，反之不可等，令南斯拉夫感到非常不受信任，此后拒绝再合办类似企业。
斯大林亦顺着铁托的意，不再提出合股公司的相关建议，但换来的是苏联单方面废弃先前签约的信用贷款，令南斯拉夫遭到极大的经济损失。
在政治层面，南斯拉夫和苏联对意识形态的认知存在差异，苏联干涉南斯拉夫内政，在高层安插间谍，甚至妄图向南斯拉夫的军队灌输效忠苏联，为“永恒的祖国俄罗斯”服务的思想，以及图谋南斯拉夫成为苏联的加盟国之一。
经政军三个方面两国都存在矛盾，且由沙俄至苏联，俄罗斯长期以控制巴尔干为目标，铁托亦欲控制该地区的诸国，打算将巴尔干诸国与南斯拉夫合组为联邦，因此首先与保加利亚接洽，很大程度上控制了阿尔巴尼亚。
这些都令斯大林难以忍受，然而在指责南共之后不久，斯大林便一改态度支持其联邦计划，令铁托怀疑其动机，从而延缓以至最后终止了联邦推动计划，双方关系则停留于恶化的阶段。