了几个推荐给李旦，李旦当时说的好好的，可是这回回泉州，却将这些火者全部弃之不用。
李旦闻言愣了愣，看向一旁的李国仙道：“我与建阳说会话。”
李国仙连忙将王阿难抱走。
等李国仙和外孙离开之后，李旦才回答：“你那些舟师都是浙江人，连泉州话都不会说，若让他们执经，肯定会招致本地火者的反对，不说他们从来没走过西洋，光是我让浙人上闽船替去泉州人这一条，你让我脸面往哪里放？”
“可现在我们正需要寻找新航路。”王文龙说道：“之前我已和泰山大人说过，荷兰人下一步一定是控制航线，我们过去的航路肯定会被他们封堵，当时泰山大人也是认同的。”
“我自然晓得，是以这回我去西洋的船上专门找了老火者，他们都有传家的针路，无论是荷兰人还是红毛人都不知道的。”李旦全然是胸有成竹的模样。
这年代的大明海图没有标注经纬度，所谓牵星术主要的用途也是用来观测方向，和指南针的效果差不多。
明人远洋航行所依靠的地图叫做“针路”或者“更经”“更录”，是一种用于跳岛航行的记载办法。
这种地图的原理非常简单，先通过海洋探索摸出航路，然后将这些航路的方向用时速度全部记载下来：比如针路记载从a岛到b岛需要用某速度向某方向航行一天时间，那么在海面上火者就会打上指南针或者用牵星术确定船只的方向，接着规范速度航行。
实际操作中面临的情况当然会更复杂，因为船只往往面对风暴时需要抢浪头或者是用蛇行的方式借风，但只要火者经验够老，他们通过一系列计算指导着船只的航线，参考指南针，还是能基本将船只左摇右摆之后的前进方向稳定在一条线上。
这种航向修正自然是非常不精确的，航程越远误差越大，所以这年代的航海方式都是从一个岛向下一个岛前进，不断的寻找坐标点，小段小段的逐岛航行，因为所找的岛屿之间距离不算太长，即使稍有航向偏离，也可以很快修正回来。
看郑和下西洋时的记载就能直观地理解这种航海方式，火者在每段航行结束前最重要的工作就是找原定目标的岛屿，“但见于前，或在左右，视为准则，转而向往”。