而且还有一個现实的问题，那就是现在实力强大的那些传统燃油车企，本身就都在抵制特斯拉，说特意去阻挠，倒也有些夸张，但大象用得着全力去阻挠蚂蚁吗？鼻子喷一口气都能让蚂蚁“人仰马翻”的。
因此如果能够获得其中的一个车企集团——英伦汽车集团的支持，同其进行合作，对现在的特斯拉公司来说，相当于是多了一个强大的盟友。
虽然说英伦汽车集团按照规模来说，还没法同目前处于前列的戴勒姆集团、大众集团等公司相比，但至少有一点，那就是他眼前这位英伦公爵，可是完全不差钱的。
至于马斯克担心的资金方面的问题，巴伦也承诺，英伦汽车集团可以拿出一笔相当规模的资金投入到双方的合作中，这其实也相当于是同特斯拉分摊了研发的费用，并且还多了一个盟友。
这种诱惑，马斯克真的是非常难以拒绝的……
而对于巴伦来说，他当然知道未来的新能源汽车，特别是电动汽车，毫无疑问的是大势所趋。
在这个领域，全球处于前列的，只有两个集团，特斯拉和华夏的车企，而欧洲的车企，已经完全落在了后面。
至于说日韩的车企，则完全的没落下去了。
对于电车来说，有些人去买欧洲车企的电车，还能说是买个牌子，去买日韩的电车……图啥呢？
也正是知道未来的这个结果，巴伦现在有了英伦汽车集团之后，自然需要未雨绸缪，提前布局新能源汽车的赛道。
要知道除了特斯拉以外，他所持有股份的比亚迪公司，可是也在非常早的时候，就已经开始研发电车了……
而且比亚迪还有电池的优势。
巴伦知道，在成本方面，因为华夏的完善的相关产业链的存在，英伦汽车集团“卷”是很难卷过华夏车企的，但至少通过提早的布局，未来在中高端的电动汽车市场上，英伦汽车集团至少还有一战之力，别的不说，总不能在电动汽车这里连奔驰、宝马和大众都干不过吧。
于是在双方一拍即合之下，就决定了将由英伦汽车集团同特斯拉公司合作，在美利坚和英伦分别设立一个电动汽车相关的研发中心。
而英伦汽车集团将会为这两家研发中心先期总