所谓的dic，即德里-孟买工业走廊，在2006年就已经被提出来了，最初是在2006年的12月，印度总理辛格访问东京的时候，由倭国方面向其提供的详细规划。
这是倭国借鉴他们东京-大阪工业带的经验，为印度所“量身定制”的一个计划——东京—大阪工业带成功运行了30多年，做出的贡献约占倭国国内生产总值的三分之二。
德里既是印度的首都，也是印度制造业中心之一，孟买则是一座港口城市，同时也是印度的金融中心。
因此，按照当时的dic计划，“德里-孟买工业走廊”建成后的5年内，将使印度的就业增加15，工业产值增加28，出口增加38。
最初的时候，倭国和印度希望联手启动这个规模宏大，颇具野心的计划。
按照他们的蓝图，倭国和印度两国政府以及从事基础建设的企业将联手修建道路、电站和港口，而倭国制造商将会投资建造新工厂。
这其中，15个倭国经济界的标志性公司，如三井物产、本田汽车、铃木汽车、nec、索尼、日立等公司也表示会积极参与到这个计划之中。
此外，如果有印度公司愿意参与这个项目的基础设施建设，可以从倭国市场上筹集资金。
他们预估，“德里-孟买工业走廊”一旦建成，走廊内各家工业区有望在7年内引资900亿美元。
为什么倭国会如此积极的在印度进行这么庞大的投资，并且这个计划里面的很多条件，可以说是非常的优厚了，简直就是希望以本国之力帮助印度完成产业升级……
因为这本身就是倭国对于印度进行的一次长期的投资——他们之前在对华夏的投资中，尝到了甜头，华夏的经济腾飞，也令倭国获得了极大的市场和回报，因此他们接下来就将印度看做了另外一个“华夏”。
事实上，不但是倭国，西方的许多国家，也都对印度寄予期望。
特别是在华夏拒绝了美利坚“g2”的提议之后……
说白了，所谓的g2，无非就是美利坚希望华夏能够作为它们的产品市场，并且提供廉价产品的生产，也就是一个超大型的“血包”。
既然这一点无法达成，那么他们就将目