关于f1电动摩托车的成本，公司目前尚未进行详细的核算，但已有一个大致的预估数据。
批量生产成本大约在2000元。
其中，铅酸电池的成本占据了相当大的比重。
60v20ah规格的铅酸电池，其成本约为500元，
而市场上的销售价格为800元左右。
铅酸电池的主要材料包括铅和酸，其中铅作为电池的主要极板材料，其成本占据了铅酸电池总成本的60以上。
目前，国际铅价稳定在一万五千元一吨左右，在未来十几年内也不会有太大的波动。
铅酸电池的回收，主要回收的就是这种金属铅，回收价可不低。
f1电动摩托车的成本，这只是一个初步的预测。
f1的成本只是预测而已，要等产品真正定型后，并且生产工装夹具、实际批量生产后，核算更为准确一些。
如果生产效率提升不起来，同时质量问题多，生产成本肯定很高。
另外，郝强开始让技术人员着手申请技术发明专利，所有权当然是公司。
有一些技术，不方便申请的，而且能保密的，就不进行申请了。
申请专利，也意味着公开数据，是可以看得到详细内容的。
让郝强惊喜的是，技术商店里面的技术，其核心技术部分，竟然不会与现实世界的技术专利有覆盖。
通常来说，申请专利，一定要熟悉专利覆盖原则。
比如甲申请了一个专利，保护特征为a；
如果乙也申请了一个专利，保护特征为a1或an（宝马x3改下颜色），那肯定是申请不了的。
但是，乙在a的基础上进行优化，保护特征为ab（宝马x3多一对翅膀），可以申请专利。
当然，可以申请专利，但不能使用ab，必须得到甲的授权才行。
同样的，甲不能尚未得到乙的授权就使用ab。
一些公司就比较恶心，我使用不了a，但我可以研发ab、abc、ad等发明，让甲的研发前路多了一座山。
如果说，乙的保护特征为b，与a相差较大，那就不存在专利覆盖问题，这是一个新