报。
时间悄然流逝，转眼间已至十点整。
此时，展位外已经人头攒动，挤满了热情的参观者。
几家媒体的记者也如约而至，其中两家是公司特邀的宣传报道单位。
毕竟，仅靠现场车友的传播是远远不够的。
见时机已到，郝强起身，拿起话筒，走向展车旁，面向热切期待的观众群体，洪亮而富有磁性的声音响彻全场：
“各位车友，大家上午好。
鉴于现场空间有限，请大家保持秩序，注意安全。
首先，我要声明的是，今天展示的是一款概念车，而非量产车型。
准确地说，它已经是半概念车了，具备正常行驶能力。
作为概念车，难免存在一些不足，未来科技集团会认真听取各位车友的宝贵意见。”
“这款新能源轿车et0是由我亲自设计，并带领项目团队倾力打造。
刚才有不少车友质疑车辆参数的真实性。”郝强微笑着继续道，“我可以明确地告诉大家，我们没有任何必要作假。
这只是一辆耗时数月打造的概念车而已。
接下来，让我们一起先观看测试视频，相信数据会说明一切。”
随着郝强的示意，公司员工熟练地操作设备，宽大的投影屏幕上随即呈现出et0的测试画面。
测试场地选在了粤城郊外一片空旷的区域，依次进行了百公里加速、麋鹿测试、绕桩测试、100-0k/h制动距离、紧急制动表现、最高车速测试，以及噪音、振动与声振粗糙度（nvh）等一系列专业评测。
视频中，每项测试都进行了三次，结果令人惊叹：
平均0-100k/h加速时间仅为254秒，堪称惊艳；
平均100-0k/h制动距离只有308米，与保时捷911、法拉利488等高性能跑车相当；
受限于测试路段，未能测出最高速度，但接近300公里的时速对一款非跑车而言已是出色表现，毕竟这只是一辆轿车而已。
车辆振动控制表现优异；
最令人称道的是其极低的噪音水平，充分展现了新能源汽车的优势。
等