时，那就不精准了，后续工序都没法保证。
越是复杂的结构，比如曲面太多，折弯有许多道，做出来的零部件误差就大。
设计容易，制造难，就是这个道理。
3月15日，早上。
未来智能科技公司总经理留一翔步入郝强的办公室，神情中带着些许激动和紧张：“董事长，您好，车机系统未来已经研制成功，请您验收。”
郝强抬起头，目光落在这位年轻有为的总经理身上，略微思考后回答：“很好，安排在下午两点吧。”
留一翔，有着令人羡慕的学术背景和职业经历。
他本科毕业于国内顶尖学府商海交大，随后远赴麻省理工学院攻读硕士和博士学位。
毕业后，他先后在科技巨头平果公司和华为各工作两年，积累了丰富的实战经验。
正是凭借着这样优秀的履历，留一翔通过猎头推荐来到了未来科技集团。
在面试中，他的专业知识给郝强留下了深刻印象，促使郝强不惜重金将其招入麾下。
国内缺顶尖计算机人才。
全球范围内，优秀的计算机人才大多集中在硅谷等科技重镇。
留一翔汇报后，退出董事长办公室。
这个未来系统主要由郝强研发。
在现在硬件条件上，郝强把第一代未来的各项性能提升了一倍多。
车载环境复杂多变，系统需要在高温、低温、震动等恶劣条件下保持稳定运行，避免故障影响行车安全。
经过郝强优化后，当前的未来能够快速响应，关键功能如导航、adas等都达到极低延迟。
同时，人机交互设计也做得很简洁。
下午两点钟，
郝强准时来到汽车研究所实验室一楼。
有一辆未来es6样车停放在现场，现场有十几位工程师和技师在现场测试数据。
留一翔看到董事长来后，把一份测试方案交给他。
这份方案上，有各项测试的标准要求、公司测试数据。
包括基本功能测试(导航、多媒体、通讯等)、用户界面测试、多任务处理能力测试、性能测试（启动时间测试、响应速度