统一充电标准势在必行，郝强说是公开技术，但肯定要授权收费的。
而车主使用未来汽车的充电桩，收费肯定不一样。
只有统一标准，充电桩能公用，新能源汽车才能快速发展起来。
要知道，郝强可不仅仅卖新能源汽车，还卖锂电池。
快充5分钟时间，就可行驶250公里，在后世也是可以的，谈不上黑科技。
锂电池的充电过程如同海绵吸水，初期吸收迅速，但接近饱和时速度骤减，甚至会溢出。
电池的充电原理与之相似。
值得一提的是，
本来，郝强曾考虑过效仿后世尉来汽车的换电站模式。
但深入分析后，他意识到这一模式的诸多弊端。
每个换电站需要至少一位专业人员，那3000个换电站，岂不是得几千人？
高昂的人工成本、换电站建设费用以及相关管理开支，
每年得额外支出好几亿元呀。
后世尉来，就是被换电站搞得很崩溃，其车价居高不下的原因之一。
当时，还想拉大米雷老板一起玩换电站呢。
雷老板暗道：这么坑的项目，别忽悠我了！
几年后，随着新能源汽车品牌的增多，市场竞争日益激烈，未来es6势必面临降价压力。
郝强可不想没有降价空间。
鉴于充电技术已达到非常不错的水平，换电站的必要性大大降低，还占地方。
相比之下，增设充电桩更为务实。
目前公司的充电技术，比后世还厉害一些。
仅需15分钟即可从20充至80，充5分钟就可以行驶两百多公里了。
此外，车辆还配备了220v家用充电接口。
虽然充电速度较慢，但在缺乏专用充电桩的情况下，可作为应急之选。
随着技术的进步，未来科技集团的充电效率还有很大的提升空间。
或者，说不定郝强还可以在技术商店里找到充电效率更高的充电技术。
现场嘉宾听完郝强这段话，忍不住惊呼。
这充电技术，很可以啊！
充电比