得水泄不通，主要欣赏未来et3。
现场展出了三辆不同颜色的未来et3，虽然没有车模陪衬，但它们本身就是最耀眼的明星，吸引了所有人的目光。
摄影师疯狂地拍摄。
也来了不少汽车同行，未来es6大卖，让他们不得不重视新能源汽车。
自未来es6上市以来，赢得了广大车友和业内人士的一致好评。
唯一遭到诟病的，就是充电基础设施建设进度缓慢。
王船福带领公司高层前来参观，他们推出的纯电动出租车e6并未取得预期成功，仍在思索如何突破困境。
王船福看完未来et3，感慨道：“看来，未来汽车又多了一款畅销车啊，我们得好好向他们学习。”
比亚笛难以与未来汽车在高端市场一较高下，只能专注开拓30万元以下的新能源汽车市场。
续航可以比未来et3低，其他配置也差一些，价格二十万元左右，难道就卖不掉？
他还真不相信咧。
毕竟，中低端才是消费主力，而未来汽车品牌仅针对高端人群。
观摩未来et3后，王船福似有所悟。
环顾四周，他没有看到郝强，倒是发现了不少同行，其中就有喆利董事长李舒福。
两人目光交汇，随即露出意味深长的笑容。
“哎呀，王总，好久不见啊！”李舒福轻抚略显稀疏的前额发际，笑容可掬地向王船福走来。
王船福推了推眼镜，也迎了上去，伸出右手道：“你好，李总。
看来你们也准备进军新能源汽车领域了？”
李舒福谦逊地回应：“来学习观摩罢了，哪里比得上你们比亚笛啊。
你们市场嗅觉敏锐，早早就奠定了基础。”
去年，喆利宣布投资新能源汽车研发。
然而，一年过去，进展却十分缓慢。
反观未来科技集团，动作非常迅速，从投资工厂到量产，已成功推出一款新能源汽车，着实令人震惊。
如今政策利好，加之目睹未来es6热销，李舒福也下定决心加快推进新能源汽车项目。
王船福无奈地说：“早些布局也未必