么氢燃料电池的危害性至少是120分。”
讨论问题的重点不一样，一个是环保，那跟乘客有什么关系。
乘客关注的是自身安全问题。
郝强不敢说三元锂电池没有危险，这是众所周知的问题。
万一哪一天出事故了，竞争对手肯定会翻旧账的。
干脆自爆弱点，显得自己的话更显真实，而不是一味地夸大。
若是什么都说自己好，普通人也不相信的。
双方都是商业大佬，虽然掐架，但都是基于事实互怼，不会随意侮辱人格。
与一般人骂街是不一样的。
这种竞争对手之间的嘴仗，未来肯定不会少的。
只不过，这一轮，丰佃ceo避重就轻，又被郝强怼回去了。
当然，丰佃汽车公司规模这么大，公关也不是吃素的。
接下来，肯定会有许多公关文章，一是维护氢燃料电池，二是抨击三元锂电池。
不过，郝强也懒得再怼了，让公关部应付就行。
该说的已经说了，氢燃料电池不可能在桦国生存下来。
如果陷入打口水仗的循环，浪费时间升级，那郝强才是真的傻了。
总有一天，他肯定要把丰佃给干趴。
哪怕干不掉，也让这个车企不好受。
郝强的这番言辞犀利的回应，进一步将这场争论推向了高潮。
与此同时，其他新能源汽车制造商也趁机发声。
一些锂电池汽车制造商强调了他们在产品的安全性和成熟度，试图在这场争论中占据有利位置。
使用锂电池的厂商，可比氢燃料电池多去了。
所以，自开始以来，郝强就占据有利位置。
郝强和丰佃ceo的言论不仅引发了技术争议，还触发了更广泛的讨论，包括新能源政策、环境保护和产业发展战略等方面。
整个汽车行业因这场论战而变得更加活跃。
这场始于一次简单采访的风波，最终演变成了一场关于未来汽车能源技术路线的全球性辩论。
破坏性也挺大的。
郝强与丰佃ceo的互怼，直接引起氢燃料电池股