了。
已经预付定金的顾客们正焦急地等待，有些甚至已经等待一个月了，却依然无法提车。
汽车公司内部氛围同样压抑，员工们对前途充满不安，既担心公司的生存，又害怕自己的饭碗。
即便如此，他们仍然坚守岗位，听从董事长的指示，继续生产汽车。
如果无芯可用的话，这生产出来的汽车根本没法上路。
亏损最大的，莫过于董事长了，这让人既敬佩又心疼。
其实，就算ebl光刻机研发成功了，郝强也不知道何时能够量产芯片。
针对这种情况，他还是要求继续接订单，并以未来科技集团的名义发了一则通告，以缓解客户的焦虑。
【通告：
未来科技集团承诺，若两个月内无法正常交货，第三个月起将按15年利息赔偿客户。
所有定金将抵扣未来车款，直至成功交车。
若一年后仍无法交付，公司将全额退还本金及利息。
但无故退车者，将不予退还定金。
给客户带来的麻烦和不便，郝强代表公司向所有顾客表示歉意。】
通告发布后，业界哗然。
未来科技集团也相当承认了目前无芯可用的情况，但汽车工厂并未暂停生产汽车，只是把产能降低，最多库存五万辆。
生产多了，公司也没有那么多库房存放。
此外，客户不喜欢库存时间太长的汽车，哪怕汽车零部件的实际寿命很长。
外界对郝强的坚持表示担忧，如果到时候一年内还是无法无芯可用，生产数万辆汽车，那损失就可大了。
每一万辆汽车，可能损失就高达二十亿元。
除了汽车公司，锂电池工厂损失也大。
锂电池工厂的主要业务是新能源汽车，其他业务还有自行车、平板车、便携式设备、家用电器等，如今计划发展应用到货车和公交车上。
所以说，如果这场危机没法解决的话，未来科技集团可能损失至少数百亿元。
但无论如何，这都展现了未来科技集团在危机中的魄力和信誉。
这对客户来说，有利息赔偿，那倒是不急着等车了，稳定