家独大。
若长此以往，国家的制造业还谈何发展？”
刘铁的这番话虽然没有直接点名，但在场的每个人都心知肚明他所指的是谁。
台下的与会者纷纷交头接耳，对刘铁的直言不讳感到惊讶，但也不得不承认，他道出了许多同行的心声。
长期以来，传统车企一直在生存线上苦苦挣扎，而未来科技集团凭借其领先的科技实力，似乎在每个领域都能轻松获得成功。
自未来汽车上市以来，传统豪华品牌bba的销量持续下滑，情况令人堪忧。
若不是国民消费能力的逐年提升，恐怕像合资宝玛这样的企业早已难以为继。
根据前世历史数据，2011年，宝玛品牌在桦国的销量大约为29万辆。
其中，合资宝马贡献了大部分销量，销量约为24万辆左右，其余为进口宝玛。
而这个世界，被未来汽车影响下，销量只有十几万辆。
若非未来汽车产能受限，宝玛的销量可能会进一步萎缩至不足十万辆。
随着未来汽车二期20万辆产能工厂的正式启动，宝玛等传统车企的危机感愈发强烈。
他们不禁担忧，如果未来汽车继续扩大产能，传统车企还能否在市场中占有一席之地？
面对刘铁的尖锐批评，罗浩在会上毫不示弱地予以回击：“我们已经将车辆配置调至很高的水平，利润也相当可观。
若再提价，无疑是对消费者的不尊重。
某些车企安于现状，长期依赖合资品牌，已经失去了进取精神。
呵，吃惯了皇粮，吃不了粗粮。
当他们从安逸中惊醒，发现自己已濒临淘汰边缘时，才开始急于寻找替罪羊。
多年的合资经营，不仅没有提升自主研发能力，反而磨灭了创新的锐气。
合资这么多年了，请问国产化的程度提高了多少？”
罗浩的反击不仅直指问题核心，也道出了许多消费者的心声。
他紧接着以一种从容不迫的态度继续阐述：“我们把牌打出来了，能跟上我们节奏的，就继续前进；
跟不上的，也不必怨天尤人，毕竟市场竞争就如同牌局，这盘输了