随着未来科技集团领先的超级快充技术的推广，每万辆新能源汽车所需的公共充电桩数量可以相应减少。
预计十年后，新能源汽车保有量可能超过五千万辆。
前世数据则是1316万辆。
如果保有量能达到五千万辆，平均每辆车每年行驶一万公里，其中一半的充电需求来自公共充电桩。
如此庞大的基数，每年仅服务费就可能高达250亿元。
郝强希望在公共充电桩的布局上既能确保投资者获得可观收益，又能保证足够的网络覆盖规模。
经过缜密思考，他决定将全国公共充电桩的总数控制在约100万个。
对于一个拥有千万人口的大城市，这意味着需要部署数千个公共充电桩。
这个数量既能满足基本充电需求，又不会过度饱和，能够维持较高的投资回报率。
只有保证投资者有收益，才不会关闭充电桩。
郝强交代王河一些事情后，就让他离开了。
潘乐伟接着汇报工作，简单汇报结束后，接着说郝强今天的工作重点，比如有没有什么重要人物需要见面，有什么重要文件需要处理。
郝强的心思全放在科研上面，根本没空看每一份公司文件，这些琐事都由秘书处来帮他整理。