第255章李大老板的糖衣炮弹
造汽车的难度是高，可造农用三轮车也不简单。
李毅安对于农用三轮车的记忆，还是源自于身在另一个世界的想当然，那个时候已经是2000年左右了，国内当时有一大堆小四轮拖拉机制造企业，市场上各种零配件以及发动机都有现成的，再加上工厂也有一定的技术积累，造几千块一辆的农用三轮车自然像是玩的一样。
可是在婆罗洲这边……除了橡胶林，其它的都没有。
想造农用三轮车，用木头造吗？
还好有很多卡车零配件可以使用，卡车的车轮、轴承等配件也都还算齐全。通过在现有的零件之中去寻找可用的配件，一一解决了农用三轮车生产的难题。
自己的工业配套没出来，那就先从国外进口零部件吧。还好，现在欧洲那边的工业生产正在恢复，而是目前的农产品价格非常高，完全可以通过出口大米，白糖，咖啡之类的农产品，在欧洲换取各种各样的配件，把欧洲各国变成自己的工业配套。
与此同时米利安便带领技术部门，投入到农用三轮车的研发当中。
造车，哪怕就是农用三轮车，也急不来。
这种专业的事情，李毅安也帮不上忙，在接下来的几天之中，他完全直接化身为甲方，各种提要求，让技术部门去完成。
不过在金钱方面，李毅安并没有亏待这些技术人员，他专门拿出了五千元钱作为奖金，技术处每突破一个技术关键点，就可以得到一笔奖金。
在发动机启后，两侧对置的飞轮就开始高速转动了，却影响到了它在车辆上的安装。
米利安的话音顿了顿，接着问道：
虽然在发展工业初期，从国外购买成熟的技术和设备，是企业发展的捷径，但是企业要是想要长远发展，还是要靠踏踏实实搞自主研发，只有如此，一家企业才会有长久的生命力，要不然，最终建立起来不过只是代工厂而已。
所以，有时候，在时间与未来之间，还是可以选择后者的，毕竟，只有仰望星空才能看到未来。
这绝对没有任何问题，至少人才上绝对没有任何问题，毕竟，在高原的别墅里，还住着十几位道依茨的工程师呢。