轮拱都是圆弧形，如同甲壳虫的身体的“甲壳虫”不同的是，它的车体是更多的是方型。
“它是不是和“甲壳虫”太像一些？如果同时看到两辆汽车，怎么区别他们呢？”
“方型的车体空间更大，从生产上来说，它的成本应该更低，成本，在国民汽车之中，最重要的是成本……”
之所以要重新设计，也就是为了避免两者在市场上形成竞争。
面对保时捷博士展示的草图，李毅安只是微微点头，并没有说什么，不得不说，保时捷父子是靠着甲壳虫吃老本的――保时捷356虽然双座敞篷跑车，但是除了全铝车身和中置发动机布局之外，其悬架和发动机基本来自甲壳虫。车身设计是埃尔文克蒙达也是之前甲壳虫车型的设计师。
“……它的悬架和发动机基本来自甲壳虫，标配11l发动机，功率仅为18kw，好处是燃油经济性高，符合民众的基本需求。发动机放置在车辆后部，车头内部的空间则用作储物。车辆可以容纳两名成人，三名小孩，适合作为家庭用车。”
虽然对于李毅安来说，他并不介意这一点，毕竟“甲壳虫”是一款极其成功的汽车，但是因为“大众”公司已经变成了他的企业，看着这款瞧着与“甲壳虫”有八分神似的汽车，李毅安说道。
不过“bw”造的汽车太奢侈了――6缸直列四冲程发动机。不是普通老百姓能买得起的――事实也是这样，“bw”都给南洋官方和富人拿去享受去了。所以，要造普通老百姓都能买得起的汽车！
而这也正是保时捷所擅长的，而设计豪车，不过只是保时捷的一选项而已。