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对于一间船厂来说，最重要的声誉是什么？就是建造其他国家没有建造过的大船。只有如此能够让船厂在全世界众多的同行面前显得更加出类拔萃。
“我们可以造10万吨油轮！”
任何一个船舶工程师能够主持它的设计与建造，都必定会载入史册的！
相比施密特的激动，朱万哲则很淡定，他看了一下地图，又在心里思索片刻，最后又把目光投向施密特。说道。
尽管并不知道，施密特想到了什么，但朱万哲知道必定和好望角以及苏伊士有关。
就在“伙伴号”自由轮驶入平安造船公司的船坞，开始进行改造时，在平安造船公司的一号船台，一艘24万吨油轮已经显现雏形，
“哈哈，施总工，你和我想到一起了！”
“朱经理，考虑到我们距离欧洲很远，完全可以进行考虑建造10万吨油轮，油轮离开太平后，从巽他海峡取道好望角，相比苏伊士运河航程最多也就是增加2500海里，运输燃油成本的降低，再加上没有苏伊士运河的通过费用，从航运成本上来说，是完全划算的，……”
“不过，一下子从24万吨，跳到5万吨，风险会不会太大了一点？”
10万吨油轮！
在不知不觉之中，太平造船厂就已经进入了这个风口。只不过身处其中的他们并不知道而已。
甚至亲历者的他们都不知道自己正身处于船舶制造业的大变革时期……