台正式进行试车的发动机，听着它独特的声音，李毅安的嘴角上扬，只需要120万英镑，就改变了一切！
这120万英镑，是南洋在这台发动机项目上的投资，不仅加快了它的研制速度，而且还让它提前问世——在另一个世界，尽管康威发动机早在50年1月就完成了设计，但直到丘吉尔重新上台后，才得到官方的资助，制造出了试验机，即便是如此，那也是遥遥领先的，毕竟，它是世界上第一台涡扇发动机。
“从实验机到生产大概需要多长时间？”
在震耳欲聋的轰鸣声中，公司经理顾明杰介绍道。
尽管这种内卷，让战后英国航空工业出现了一个显著的特征，就是型号重复建设。大名鼎鼎的“3v”轰炸机就是例子，战斗机上仅仅亚音速喷气战斗机的型号就达到了九种之多，而重复建设不仅体现在飞机领域，在航空发动机领域同样如此。
这個时代，英国航空工业虽然内卷严重，但是却卷出了一批性能极其优良的航空发动机。比如，世界上第一种涡扇发动机——康威系列发动机，就是其中之一。
试车台上，随着操作员的指令下达，涡轮风扇发动机发动机先是发出轻微的嗡嗡声，声音逐渐变得清晰而有力。紧接着，一股强大的气流从发动机的进气道涌入，推动着涡轮叶片高速旋转。
这台发动机在技术和设计上是绝对的划时代的产品，它终究是世界首款涡轮风扇发动机，这点毋庸置疑。
如此内耗的结果就是，英国大部分航空工业公司无法获得订单只能衰落，同时由于资源的巨大浪费导致英国航空工业的发展慢了美俄一截。
“得益于公司的资助，去年11月份，罗罗公司就完成了roc2的设计，设计工作历时四年，它是在rb80发动机的基础上改进设计，由两级涡轮的四级低压压缩机和八级的高压压缩机驱动，今年1月成功以10000磅的推力运行成功，相比于的rb80涡轮喷气式发动机，它的耗油量更低，重量更轻，推力更大，我们相信通过进一步改进的话，它的推力可以增加一倍左右。”
“其实，可以趁着英国航空工业衰退的机会，再薅一笔羊毛的！”
尽管二战彻底掏空了日不落帝国的家底，在雅尔塔会