！”
此话一出，那些啷啷电池寿命的人瞬间哑口无言。
终身质保不提，就那100万公里免费换新，这尼玛，谁家车能开100万公里啊！
李总见没人反驳了，他重新介绍比亚蒂q道。
“比亚蒂q零百加速53秒”
此话一出，现场叫喊工业义父的人，有一大半闭嘴了。
因为按照现在的行情。
零百加速53秒的车，售价大约在30万区间。
但53秒卖30万的车，都是用普通款电池，非固态电池。
对于最新技术，固态电池版本的车，势必要加上新电池技术的溢价。
企业不是善堂，研发经费是要赚回来的。
所以，固态电池版本的车与普通版本的车，保守估计有20万的价格差距。
如此一来，比亚蒂q的最终售价，差不多就是50万上下。
比亚蒂集团的发布会看到这。
世界上许多大车企的老板悬着的心，算是放下来了。
德意志车企的老总们，大大的松了一口气。
“看来比亚蒂q是要卖50万！它跟我们的走量的车型，没有竞争关系！”
倭国三大车企老总，长舒一口气。
“八嘎，比亚蒂q刚出来的时候，差点把我吓死了，我以为他要卖30万”
米国车企的老总们朝天开了几枪庆祝。
“马勒法克，还好比亚蒂q要卖50万，否则我们米国车企全都得死”
全世界的车企老总，无一不在感叹，比亚蒂q的售价没有触及到他们的利润区间。
他们今年算是可以苟活下来。
否则，但凡比亚蒂q卖30万。
那么全球汽车行业，将会迎来一波巨浪。
许多百年车企将会被比亚蒂拍死在沙滩上。
鸟巢体育场内，李总介绍完比亚蒂q基本参数。
不出意外的，比亚蒂q牺牲了许多华丽的配置，用于降低成本，降低车价。
但是，大家知道，比亚蒂q不管再怎么降。
它的电池，电机，电控系统核心零件，比亚蒂是一点没省。