速公路能跑下来，全靠张俊在京里的关系！
虽然张俊曾经是马红旗的秘书，但徐沛生以为，单靠马红旗的关系，想要拿下一条高速公路，还有些困难。
由此可见，张俊在京里，肯定还有其他关系！
徐沛生想留住张俊，等他进京之后，可以利用张俊背后的人脉，争取市里的高速公路项目。
根据地形、地势等因素，在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右；在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。山区和高海拔地区的高速公路建设成本可能高达每公里数亿元人民币。
在城市和人口密集地区，高速公路的建设成本可能会更高，因为需要考虑更多的拆迁、安置和环境问题。例如，上海外环高速公路的建设成本约为每公里15亿元人民币。
易平县是一个南北狭长的地形，属于山陵地带，经过的城镇又比较多，这样的地形建设高速公路，成本也会居高不下。
这个项目一旦落实，那就是上百亿的资金！
徐沛生如果再厉害些，多拉一两百公里的路段下来，那投资金额将更高。
能帮忙的，张俊当然要帮，便道：“徐市长，那我多请两天假，等你过来。”
徐沛生笑道：“好，我们明天见！”
结束通话后，张俊又打电话给县委书记陈国良。
陈国良接听电话，问道：“张俊同志，你怎么还不回来？赖在京里，又有什么用？”
他虽然知道张俊有马红旗这层关系，但他更知道，只凭马红旗的关系，是拿不下来一条投资上百亿的高速公路的。
马红旗虽然厉害，但他不可能为了一个前任秘书，一个与他无关的小小县城，去动用自己所有的资源和人脉！
如果是马红旗自己管辖的地区，那又另当别论。
事实上，马红旗也的确没有为张俊使出全力，只把张俊推荐给了交通部的副部长秦刚。
如果不是林馨出面，找到交通部长李振武，张俊一点希望也不会有。
因此，陈国良对张俊进行了一番质问。
张俊听了，不由得愕然，心想陈国良的格局，真的是太小了！而且务虚不务实