一艘帆船没有办法真正的完全逆风而行，其实也没有办法很顺利地顺风而行。
如果一艘船只有一面帆也就罢了，可如果是几面帆的话，完全背对风向岂不是只有一张帆能借到风力？
因此现实中的帆船航行不论顺风逆风，都要把帆调整到一定角度，再使用船舵调整船的方向，来对抗重心。
想象一下有一股台风以接近恒定的风速吹向街道中间骑自行车的你，你要骑行顺畅是否最佳方案是完全背对着台风，让它给你的背上来一股动力让你骑得更快？
并不是，这股从背后使劲推着自行车走的风会让你不得不拼命控制车头保持直线，车头只要稍微歪一点，车子重心立刻不稳，导致摇摇晃晃甚至摔倒。
而让身体和车子完全横对着这股风骑时，则可以将身体的重心倾向风吹来的方向，让这股风刚好“托住”你侧倾的身体，让重力和风力去较劲，你却在其中达到了某种静止的平衡。
此时你甚至可以双脚离地，在自行车上不动也不会倒。自己踩自行车前进时也较为稳当。
但是这种方式借不到风力。
因此最佳做法是自行车保持横对着风的方向，你在车上的身体微微扭转，用你的背的面积去借一点侧面风力。
依旧用身体的倾斜来利用重力平衡横向风力，此时台风作用到你全身的力就只有向前的力了，这股力会帮你推着自行车前进，你只要控制方向就行，甚至都不用蹬它。
帆船的原理是一样的道理，只不过不是像人体一样倾斜重心让重力来对抗风的横向力量，而是运用水对船体的阻力来对抗这股力量。
如果做的完美，调整好船帆之后，明明被风横着吹的帆船却可以做到直线前行，仿佛感受不到侧面的风一般。
海上航行不用做的如此完美，稍微歪一点方向再调整就是了，能达到目的地就行。
两艘延寿教的寻宝船没有强行达到完全顺风的方向才发起冲锋，在仍然用力划桨的海盗船侧后方就开始调整好船帆，让两艘船的船头瞄向海盗船。
此时他们的距离离两艘海盗船，比两艘海盗船离两艘商船的距离还要远不少。
满帆，风来！加速，加速！
乘风破