近期，全球航空制造业的两大巨头——空中客车（空客）与美国波音公司，相继宣布了大规模的裁员计划，这一连串的动作不仅反映了航空业当前面临的严峻挑战，也预示着行业内部正在进行深刻的变革与调整。本文将深入分析空客与波音的裁员背景、业务困境及未来展望，探讨航空制造业在全球化背景下的生存与发展之道。
波音：裁员潮背后的经营困境
波音公司作为全球航空制造业的领头羊，其裁员计划的宣布无疑给市场带来了巨大的震动。今年10月，波音宣布将在全球范围内裁员约10，涉及约17万个岗位，这一数字不仅彰显了公司当前的经营压力，也反映了航空业在全球经济下行和供应链中断等多重因素影响下的艰难处境。
波音的裁员计划与其航天业务的巨额亏损密不可分。近年来，波音在航天领域的投资并未能带来预期的回报，反而因项目管理不善、技术故障频发等问题，导致成本超支和项目进度延误，进而拖累了公司的整体业绩。此外，全球供应链的中断、战争局势的快速变化以及预算限制等外部因素，也进一步加剧了波音的经营压力。
空客：防务与航天部门的重重挑战
与波音相似，空客也面临着防务与航天部门的严重挑战。尽管空客在商用飞机领域取得了显着的成就，连续五年在订单量和交付量上超越波音，但其防务与航天部门却陷入了亏损的泥潭。据报道，空客在过去一年中因成本管理不善和几个卫星项目的进度延迟，已亏损超过9亿欧元。
其中，onesat通信卫星项目的失败成为了空客的一大痛点。此外，空客还在一次发射失败中损失了两颗高分辨率卫星，这无疑给公司的财务状况和声誉带来了双重打击。更为严重的是，空客还面临着零部件断供的风险，由于供应链中的合作伙伴spirit aerosystes受到波音罢工的影响，可能导致空客a350等机型的交付延迟，进一步加剧了公司的经营困境。
供应链问题：全球航空业的共同挑战
空客与波音的裁员和业务困境，不仅反映了各自公司内部的问题，也揭示了全球航空业面临的共同挑战——供应链的不稳定性和复杂性。在全球化的背景下，航空制造业高度依赖跨国