1958年9月23日。
钢岭市，东郊火车站。
随着哧～哧～哧～的声音，火车安稳的停靠在了站台上。
刘之野一声令下：
“准备，检查各自的装备、等待命令列队下车。”
众人很快带齐随身物品，披挂整齐自动排成两列，立正站立在走廊上等待命令。
此刻，车里车外一片宁静。
突然，三声急促的哨音响起，各车厢带队领导一声令下。
“下车！”
“齐步，走！”
随着，各车鱼贯而出的队列，车外的军乐队也奏响了华夏人民军军歌。
“向前！向前！向前！”
“我们的队伍向……！”
“脚踏着祖国……”
……
各队伍也是一边走出站台，一边跟着齐声合唱着。
到达聚集点儿后，登上了早已在此等待多时的汽车。
这几十辆华一汽刚出厂的解放ca10汽车，以其独特的外观引人注目。
车身刷着军绿色的油漆，经典的大鼻子车头搭配两个黑色的大灯，显得格外醒目。车后斗则采用木制的箱体，上边加装了绿色的篷布，既可拉人又可拉货。
而车轱辘上则漆着白色的边儿，增添了几分精致感。这些车不仅外观经典，性能也十分出色，是这年月理想的交通工具。
相比1955前装备的嘎斯150，做了部分的改进。
改进后的车型，更适合我国的燃料情况(此时我国缺油，两大油田还没有胜利会战，属于贫油国。这会儿的石油还需要进口，在这全国百废待兴的情况下，到处都需要资金，一分钱都得用到钢刃上)以及公路和桥梁的负重。
在一声嘹亮的引擎轰鸣声中，一辆威武的嘎斯69吉普车引领着一支解放车队伍缓缓驶出了站前大门。
解放车一辆接一辆，宛如一条钢铁巨龙，气势磅礴地驶离了这个重要的交通枢纽。
“欢迎！欢迎！热烈欢迎！”
“欢迎！英雄们回国！”
“抗镁援高，万岁！”
“人民志愿军，万岁！”
……