去年的一年，也没什么大事很快就翻篇了。
时间一晃就来到了七五年六月初。
这年月，城市街上除了公交车，几乎没有机动车，大家都是骑自行车上下班，或者乘坐人力车。
后来，公路上也有了小汽车，但是并不多，也不是普通百姓坐得起的。
在这年月里，京城的大街小巷经常可以看到蹬三轮车的大爷们在等客，他们主要依靠这种方式来维持生计。
例如，有些车夫像老舍先生在《骆驼祥子》中描述的那样，经历了三起三落的人生。还有吴老先生，他在出狱后选择蹬三轮车来养家糊口。
曾几何时，“骆驼祥子”成了老京城的一个文化符号。
事实上还出现过另外一种运营车辆--三轮车。
三轮车出现在三零年代，由于比祥子们拉的黄包车省力，就逐渐把黄包车取代了。
当时这种半机械化车辆一度风靡京城。成了人们出行的首选。车夫的劳动强度也减轻了不少。
车夫也分三六九等，一部分专拉外国人，除了人打扮的干净利索，车也较新。
那时候的车夫还得会说简单的英文呢。
等座的时候，车夫们就凑在一起闲聊天。甚至专门形成一种特殊的“江湖春典”，一种只有车夫内部才听得懂的行业语言。
解放之后三轮车逐渐细化，除了载客之外，专门派生出货运部门，叫做起重社。
车辆外形也变成了“平板三轮”，老百姓租不到，也租不起汽车，偶尔拉个大东西，都找起重社。
甚至各单位的后勤都要置办几辆，食堂采办点物质，非常好用，非常能装
等改开之后，平板三轮，基本就成了小贩专用车，比“三蹦子”早很多。
从新鲜蔬菜到日用品，无所不拉，无所不卖。
蹬着三轮车走街串巷的三轮车夫，依然京城中必不可少的一景。
走在胡同中，往往能与他们擦肩而过：“总布胡同走不走？”“恭王府去不去？”蹬车的腿脚不疾不徐，坐在车上的游人左顾右盼——京味儿就是要这样不紧不慢细细体味的。
骑三轮是门技术，你会骑自行车，不一定能骑三轮，完全两股