开着开着就会抛锚在路上，进而影响整条公路的运行。
为此，贝当提议上级征集所有能动卡车来为凡尔登运送补给，并安排了近一万人来维护公路的运营。
起初，霞飞只能从前线和工厂后方征调出八百辆卡车供贝当使用，而后来这一数字逐步提升到一千辆，一千六百辆，两千辆，直至年底贝当就有了近三千五百辆卡车来给凡尔登前线搞运输物资弹药了，连维护人员都逐步安排了两万多人来维护道路。
而且为了道路运行的通畅，往往是一辆卡车抛锚时就立马第一时间推入路边的壕沟上，不要阻碍后面来车的通行。
正是有了源源不断的卡车运送，人类军队才能继续在凡尔登坚持抵抗下去。
而等到贝当的身体开始慢慢好转时，他立马巡查前线各处。作为一个在底层靠熬资历摸爬滚打过来的人，他十分爱惜手下的士兵。他关心部队伙食，并时不时给士兵们改善伙食，前线也会时不时地下发杀虫膏和老鼠药以此消灭堑壕里老鼠和各种虫子。
贝当作出第二次改进，就是效仿精灵族军队已经开始普及的轮换制度。让征战过久的老兵直接派去清闲的地方，或者干脆放假回家，而随后再让新兵调过来并重新适应。
轮换的好处在前文已经提过了，但是它也有十分大的弊处，那就是十分消耗政府的行政力量。该派那些人到凡尔登，而又该让那些人离开凡尔登是一个十分得罪人的活。稍有不慎就会造成军中的不平等和怨言。
而且如何处理凡尔登前线后方人员流动这又是一个极大难题。耗费人手不说，要知道此时正打着仗呢，前后方超百万人的人流量十分容易出差错，贸然进行轮换很容易就被精灵族军队钻空子进而产生不必要的损失。
尽管如此，贝当还是竭尽全力恳求上级必须实行这条制度，上级反复斟酌后最终还是决定了实行这条制度。
于是乎，从圣历1909年7月直到1910年5月，整个凡尔登战役期间，因为轮换制度。近八成的人类军队经过了一次凡尔登战场