十多辆运输炮弹的汽车，怎么也都能在三个小时内抵达白圭镇休息了。可有那些马匹在，这个时间得往后再延四五个小时都不一定能到达。
（有关二战马拉炮兵部队的行军速度，查阅了一下资料，德军的比较快，一天基本上也就三十公里（平路），山路可能在十五到二十公里。日军的就更慢了，以下是记录日军独立山炮兵第2联队在1938年1月的行军速度：
12月2日走了6里/12月3日7里/12月4日6里/12月5日0湖州滞在
12月6日65里/12月7日75里/12月8日65里
可见其速度一般在5公里/天之内，非常缓慢）
没有错，这次的野战重炮第二旅团炮兵队伍里面，不但有三十六门汽车拖曳的重炮，还有马匹拖曳的75野炮和山炮，都是十八门。此时的野战重炮兵第二联队虽然只是半个联队，所有火炮加起来加达七十二门，非常的强大！其部队编成为：野战重炮兵第5联队（12门大正四年式150榴弹炮）、野战重炮兵第6联队（12门九六式150榴弹炮）、野战重炮兵第24联队（12门九二式105加农炮）、独立山炮兵第3联队（18门九四式75山炮）和独立野炮兵第9联队（18门95式75野炮）。
五日中午，日军火炮部队在白格镇休息，开始用餐，被两个卫兵搀扶下车的梅崎彦太郎中将，下车之后连路都不会走了，双腿僵硬，下半身几乎失去了知觉，双腿在卫兵不断的揉搓下才渐渐好转。抬头看看刚刚飞过去的一架飞机，梅崎彦太郎中将有些不屑的撇撇嘴，这些航空兵，没有事跑来显摆什么？
吃过午饭之后，梅崎彦太郎中将实在是不想再多走一步，想好好休息一下。为了自己能够休息，他想了一个非常合理且充足的借口：马匹拖曳的火炮行军速度太慢，严重阻碍汽车车队的行军速度，也影响了整个队伍的速度。为此，午饭以后马匹拖曳的火炮作为前队先行，四个小时之后汽车拖曳的重炮再跟进，这样就可以在一个小时后追上前队，也能让重炮部队多一点休息时间。
面对如此合理的理由，特意从汾阳方向赶来护送的独立混成第十六旅团的旅团长村井俊雄少将非常地无奈。作为护送炮兵的步兵队伍，当然是一次性地进行