成都方面此时还不知道江东这边的使者在赶来的路上，季汉的高层已经做了几次作战会议。
讨论的当然是北伐的事宜，当先一个难题便是补给问题。
汉中是四川盆地的北大门，从军事的角度来看，它的存在能阻挡外敌入侵。
是没错，但同样也是遏蜀之地，对于从蜀中向北方的出击同样困难重重。
地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连的秦岭天险不是夸张，而是写实派。
虽然有韩信明修栈道暗度陈仓的经典战例在前。
但是如今季汉君臣却是无法复刻，甚至连模仿都做不到。
原本，从蜀中北出抵达陇右的有祁山道，北出抵达关中的有褒斜道、傥骆道、子午道和陈仓道。
在西汉初期，祁山道和陈仓道是依托西汉水和嘉陵江全程可通航的。
秦岭山脉虽然难走，但全程水路畅通的这两条路在当时其实并不艰难，属于说走就能走的类型。
而且西汉水和嘉陵江连接处有天池大泽，提供充足水量抬高水位并使水流平缓，对于运输船只来说十分友好。
但是，人与人的悲欢并不相通。
公元前186年，西汉时期武都道发生了一次规模约为6-7级的地震，地震强度高不说，余震还持续了足有八个月。
强烈的震动使得陕西宁强汉王山一带的山体发生巨大滑坡。
天池大泽被填成了山，低地变高地。
河流水道因此被阻断，河道就这么被截。
而且水位下降，根本行不了大船；水流变得湍急，小船容易翻船。
水路不再可靠，粮道运输难度大了十倍不止。
矮子里面选将军，对于大军行军来说，五条道路中，依旧是西边的祁山道和陈仓道最佳。
因为这两条路稍微宽点、也较为平坦。
而子午道最窄、最险，傥骆道次之，这两条路可走小股部队，但绝难走大部队。
而褒斜道则是中规中矩。
因此，老刘和诸葛亮、法正、黄权等一群季汉君臣经过一番深思熟虑的讨论后，觉得还是得走祁山道或陈仓道。
至于具体要走哪个，便是战略方面