三艘运船在前，最后一艘船依旧拖拽一大一小两艘船。
这运输船大小形制类似，都是平底船，上下三层空间，前后近八丈，宽两丈过一些。
自下而上是储物底舱，中间是生活舱，也是划桨摇橹的地方；甲板尾部高出来一个小木屋，这个木屋叫做雀室，楼船艨艟战舰布局结构也是类似，战船甲板之上再起数层，尾部建设指挥用的雀室、木楼。
雀室顶上四边装了齐胸高的防护木板，可以保护几个弓手。
二层生活舱两侧伸出船桨，共有十对船桨；十对船桨之后没有侧摇橹，侧摇橹因为协同操作的原因只能由一个人操作，船越大效率反而不高。
取消侧摇橹后，则是四人一起合力操纵的大型尾橹。
这艘运船没有尾舵，尾橹可以代替尾舵微调航向，直接受雀室内的船头指挥。
船中有桅杆、硬风帆。
这种运船牺牲了部分运力，增强了划桨效率，是针对中原水系做出的改造。
江淮之间多风，不需要太多的桨位和随船人力。
雀室木楼之上，黑熊双手搭在护板观望左右，颇有感慨。
这只是长江流域的小型运船，站在雀室之上，视线水平高度比小渔船足足高了四五米！
两岸滋生的芦苇已不能遮挡视野，可以远眺芦苇丛的纵深。
高度，就是优势！
大型运船、艨艟巨舰，以及能承载上千人的传说级别楼船旗舰……若能指挥一艘，纵横江淮之间，想来也是很畅快的。
比起骑马厮杀，似乎指挥战舰横冲直撞更安全、浪漫一些。
心神驰往，黑熊双目泛着光彩，咨询一侧宣良：“江东如何造船的？”
“设有典船都尉，以流亡、罪囚、赘婿配属，也不知具体如何造船，哪里造船最多。只是三吴之地数百年造船已无百年大木，木材多取自豫章、庐江及山越密林中。”
宣良思索着回答，又问：“渠帅若中意艨艟巨舰，可往荆州去。刘景升麾下江夏黄祖与孙氏有血仇，建安四年孙伯符大破黄祖取其大小舟船六千余艘。仆出江东时就听闻黄祖欲造艨艟巨舰，是那种惊世之作。”
两汉时期已有载员千人的楼船大