百万货物，按国内的汇率，王立业这边就要提供价值二百四十多万的货物，如果单论汇率，陈志国这边是吃亏的，因为国内是固定的汇率！
不过，陈志国财大气粗，也不在乎这三瓜两枣的，当然了，他也不吃亏，只要上面的几位长老记住他的贡献就行，这比什么都重要！
但是在筹集土特产品的时候，往往就是杂乱无章！
陈志国这边自然不会去各地方的采购，都是由王立业这边，提供供货的清单，然后勾选合适的土特产品，在根据价值，决定多少数量，最后就是将数量发给各地方，让他们组织货源，运到相应的码头等待装货，这就是整个的货物流程！
可往往就是，陈志国这边选好了物品，等到装货的时候，货物数量严重的不足，为什么要到装船的时候，才会暴露出来呢？
那自然就是管理的问题了，首先，码头，自然不会承担这个责任，他们只负责装货，有多少货，就装多少！
在说各地方，对于大批量的采购，其实也很简单，因为都是国有企业，虽然是在计划经济时代，厂子的生产计划都在头一年指定好了，但是什么事情都没有换外汇，换物资重要，一切都会让步给出口！
厂子是无所谓，生产出来的物品给谁都行！如果满负荷干的话，厂子也会很高兴，因为如果长期需要的话，可以扩大生产啊，可以多招人啊，工人还能拿到很高的加班费！
但是现阶段，制定物品需求数量的时候，就忽略了最重要的一点，产能的问题！
上面不管，反正我将数量给你们地方了，你们就要给我完成，完不成那是你们地方上的事情，跟我无关！
地方上则是，这么短的时间，需要这么大量的货，我怎么完成？我拿什么完成？你们做这个计划的时候，根本就不考虑我们地方上的实际情况，我们就是三班倒，四班倒，机器二十四小时不停也完成不了！
这就是在决定货物品种与数量时候，做决定的人，只想到了，这货是你这个地方提供的，那么任务就交给你，他根本就不去想地方上能不能按时交货的问题，在他们的眼里，不能交货，那是地方上的问题，不是他们的责任！
所以，当第一次，船没装到一半就因为没货离港之后，王立业