的领土。
这三趟列车能否准时抵达目的地还是个未知数，冬季火车一头扎进雪堆的事故经常发生，每一次都得用铁锹把火车头挖出来，列车延误是家常便饭。
1901年这会儿，俄罗斯帝国的人口就超过13亿。
倒卖这事儿吧，听起来很荒唐。
盟约还没有正式签字，需要英国和日本政府批准后才会生效。
乔治在自己的领地内修军营，英国根本没资格反对。
“有没有兴趣，去东印度担任执政官？”
一百年之后，俄罗斯人口14亿。
乔治还是挺好奇的。
仅去年一年，西线已通车路段，因为环境恶劣，和人为失误造成的事故，共计127次。
荒郊野岭的小车站，就很难招募到合适的员工，有些路段的员工甚至是强盗和杀人犯。
卡努尼科夫眼睛一亮。
卡努尼科夫的话充分证明，俄罗斯为什么一直到21世纪都那么点人。
也正是因为澳大利亚国会成立，英国才不得不寻求尽快结束布尔战争。
这对于日不落帝国来说，简直就是耻辱。
和阿穆尔相比，远离欧亚大陆的东印度更安全，资源同样丰富，不受气候困扰，实在是完美的大后方。
东线施工时，乔治派出工兵大量使用炸药为铁路开路，逢山炸山，遇水搭桥，火车的速度远远超出设计要求。
这一手很有效，和那些强盗杀人犯相比，东亚人的服从意识更好，而且吃苦耐劳，他们很快就成为合格的铁路员工，尽职尽责，维护铁路运行。
乔治需要一个合适的人，帮乔治处理东印度相关事务。
预计到全部开通，至少还需要追加12亿卢布。
巴丹岛位于马六甲海峡咽喉要道，和狮城隔海相望，距离狮城20公里。
随着大量俄罗斯人前往东印度，东印度对于教育的需求正在快速提升。
乔治还得在冰天雪地里修铁路。
阿穆尔军区负责的路段，质量还是很不错的。
不计算筑路工人，西伯利亚大铁路通车后，为维护铁路运营，至少需要15万名铁路员工。