听完铁路部部长的话之后， 礼德微微皱起眉头，若有所思地开口问道：“藏南省那块儿之前由白象留下来的铁路到底总共有多少公里啊？”他的目光紧紧盯着铁路部部长，似乎急切地想要得到一个确切的答案。
只见那位铁路部部长稍稍思索片刻之后，回应道：“嗯……其实数量也不算特别多啦，大概也就是将近两千公里左右吧。”。
听到这个数字， 礼德点了点头，紧接着发表了自己的看法：“虽说藏南省才刚刚归入咱们国家的版图不久，但不管怎么说它现在也是咱们国家不可分割的一部分！”
“所以呢，我觉得在铁路建设方面，藏南省理应与国内其他地区保持一致的标准才行。如此一来，从长远角度考虑，把藏南省内那些由白象遗留下来的宽轨铁路全部替换成咱们国家现行的标准铁路，这无疑会是个明智之举哟！”
顿了一顿， 礼德稍微放缓语速继续阐述着自己的观点：“当然，鉴于目前藏南省在货物运输以及人员往来等方面都存在一定的实际需求。”
“因此铁路部门务必要保证做到一点——那就是在不干扰藏南省现有的客运及货运正常运转的前提之下，循序渐进、分阶段地逐步完成对该省内1676宽度铁轨向我国通用的 1435 宽度铁轨的更换工作。”
讲到此处时， 礼德忽然停下话语，稍作沉吟，像是在脑海里快速梳理着思路。过了一小会儿，他才又重新开口接着往下讲：“还有，与西巴巴羊地区相连接的那段铁路，暂且先维持其 1676 的原有轨道宽度不变好了。”
“毕竟得确保咱们跟他们两国之间的货物运输能够顺畅无阻，不受任何影响！关于具体保留多少铁路交由新成立的藏南省铁路局来进行自行安排。”
随着这一议题的妥善处理，本次重要会议得以顺利地继续推进下去。此时，交通运输部所肩负的任务也逐渐明晰起来，其中首要任务便是全力做好海滨港的扩建相关事宜，力求能够尽早达成让海滨港拥有容纳 5000 吨级船舶安全停泊的强大能力。
而他们的第二项关键任务，则是精心策划并有效落实从东部沿海省份至西巴巴羊吉大港之间的通航工作部署。如此一来，可以为藏南省与其