业的发展做出了卓越的贡献。”
计算机姐姐说:“1807 年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船克莱蒙特号，时速约为每小时 8 千米；1839 年，第 一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船阿基米德号问世，主机功率为 588 千瓦 。这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。”
科学博士说: “1868 年 ，中国第一艘蒸汽机兵船惠吉号建造成功 。这船载重 600 吨，功率为 288 千瓦 。1894 年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇透平尼亚号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了每小时 60 千米。”
海洋爷爷说:“早期，汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。后约在 1910 年 , 出现了齿轮减速 、电力传动减速和液力传动减速装 置。在这以后 , 船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。”
刘傻子教授说: “1902—1903 年，法国建造了一艘柴油机海峡小船； 1903 年，俄国建造的柴油机船万达尔号下水 。20 世纪中叶 , 柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。1947 年 ，英国首先将 航空用的燃气轮机改型 , 然后，安装在海岸快艇加特利克号上 , 以代替原来的汽油机 , 其主机功率为 1837 千瓦 , 转速为 3600 转 / 分 , 经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨 。这种装置的单位重量仅为 208 千克 / 千瓦 , 远比其他装置轻巧 。20 世纪 60 年代先后，又出现了用燃气轮 机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。”
当代海军力量较强的国家、在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外 , 几乎都采用燃气轮机动力装置 。在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。
计算机姐姐补充说完，吩咐说: “我们明天的任务是考察邮轮航海历程。”
轮是海洋上的定线 、定期航行的