会使图像不稳，且由于余辉而使图像模糊。
高敏所长说：“船舶主要依靠浮标航行， 当航道弯度不大时， 可选用舷角显示方式； 船舶航行转向频繁 ， 当需要大角度转向时， 可选用方位显示方式为宜。 真运动显示方式为在荧光屏上能反映船舶运动真实情况的显示方式 。实现真运动显示 ，要将本船罗经的航向和计程仪的速度信息输入显示器。”
刘傻子说，其特点是代表本船船位的扫描起始点，以相应于本船的航向和速度在屏幕上移动 ，海面上的固定物标在屏幕上则固定不动， 活动物标， 按其航向和航速在屏幕上作相应移动， 根据活动物标的余辉 ，即能看出其真实航向和估计其速度。
王可博士说，真运动显示方式 ，主要是便于驾驶员迅速估计周围形势 。避让标绘为了判别与会遇船有无碰撞危险， 应根据雷达观测信息 ，进行标绘 作业 ，标绘内容， 通常是求最近会遇距离和来船的真航向、真航速。
高敏所长说，人工标绘作业可在极坐标图上进行， 按一定时间间隔 ，把来船回波的相对位置移标在图上， 其联线就是该船的相对运动线 。它离中心的垂直距离 ，称为最近会遇距离 。最近会遇距离太近就会有碰撞危险。已知本船真航向 、真航速 ，通过作矢量三角形 ，就能求出会遇船真航向 、真航速。
科学博士说：“60 年代 ， 出现了套在雷达显示器屏幕上的反射作图器 ，它使驾驶员能直接在屏幕上标绘而无视差 ，从而提高了标绘效 率 ，但准确性有所降低 ，也不能留下记录。以后又出现了在屏幕上增加一些被称为‘火柴杆 ’的电子标志和基于光 、磁 、机械等方法进行标绘的其他装置。”
60 年代末到 70 年代初 ， 出现自动雷达标绘仪 。 自动雷达标绘仪是附属于航海雷达的自动标绘装置 ，一般用电子计算机控制 ，可与雷达组装在一起 ，也可以作为单独部件。工作时 ，需向它输入本船航向、 速度 、雷达触发脉冲 、雷达天线角位置和雷达视频回波信号 ， 由人工或自动录取会