事大致是这样的 , 早在16 世纪，海上航行已相当普遍 , 但当时 一无时钟 , 二无航程记录仪 , 所以，难以确切判定船的航行速度 。然而 , 有一位聪明的水手 , 想出一个妙法，他在船航行时，向海面抛出 拖有绳索的浮体 , 再根据一定时间里拉出的绳索长度来计算船速。
梦弟说:“地球的表面 70是蓝色的海洋，地球上的生物约有 80在海洋之中。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。”
小明说:“我们可以打开手机的搜索功能吗 ”计算机姐姐说，可以。小明打开手机搜索百度后说：“不论是从事海洋捕捞和养殖，还是在海上从事旅客与货物运输，在海洋中开展国防和军事活动，对海洋进行科学考察，开发海底石油和矿藏等资源，在海上进行体育运动和休闲活动，从古到今，人类在海洋中的一切活动都离不开航海，即人驾驶船在海上航行 、停泊和作业。”
刘傻子教授说，那时候 , 计时使用的还是流砂计时器 。为了较准确地计算船速 , 有时放出的绳索很长 , 便在绳索上确定一段距离 , 同时在等距离处打许多结 , 如此整根计速绳被分成若干节 , 只要测出相同的单位时间里 ,绳索被拉回的节数 ,自然也就测得了相应的航速 。于是，“节 ”成了 海船速度的计量单位；相应地 ,海水流速 、海上风速 、鱼雷等的速度计量单位 , 国际上也通用 “节”。
小波问: “双体船还有哪些综合性能 ”海洋爷爷说:“为进一步改善高速双体船的综合性能 , 人们在高 速双体船的基础上 , 建造了若干新型的双体船型，主要有小水线面双 体船和穿浪双体船等 。所谓小水线面双体船 , 是由潜没于水中的鱼雷状下体 、高于水面的平台 (上体) 和穿越水面联接上下体的支柱三部分组成 , 其优点在于水线面面积较小 , 受波浪干扰力较小 , 在波浪中 具有优越的耐波性 。另外 , 还具有宽阔的甲板面和充裕的使