用空间。 但也存在船体结构复杂 , 对重量分布较为敏感等问题。”
“什么叫耐波性呢 ”小明问。
计算机姐姐说:“耐波性是指船舶在风浪等外力作用下 , 产生摇 荡运动以及砰击 、上浪 、失速等现象时 , 仍具有足够的稳性和船体结 构强度 , 并能保持一定的航速和安全航行的性能 。在海洋上行驶的船 舶 , 应尽可能地减少摇摆 , 而处于比较平稳的状态 , 有利于船上乘员 的生活和工作。”
刘傻子教授说:“我继续介绍双体船 。穿浪双体船是在高速双体船 的基础上发展起来的 , 是将小水线面双体船和深 v 型船在波浪中的优 良航行性能 、双体船的结构形式及水翼船弧形支柱等优点 , 复合在一 起的产物 , 具有良好的适航性 , 而且 , 继承了双体船宽甲板的特点。”
“傻子教授，什么叫做适航性呢 ”梦弟又问。刘傻子教授耐心解释说：“船舶的适航性指船耐波性及在稳性，船体结构 、各种设备 、燃 料、给养等方面能保证安全航行的性能。”
“我知道了 , 还是继续给我们介绍双体船吧。”小聪笑道。科学博士说:“双体船为满足使用要求，大都在逐步向大型化发 展，并为改善快速性和耐波性尝试向复合船型发展 。其中 , 小水线面 船型将从双体演化成单体或三体 、四体 、五体等 。为提高双体船在高海况下的航行能力 , 各国的研究方向大都集中在开发超细长体双体船 的系统技术 、优化线形设计和采用大功率喷水推进系统等方面。”
海洋爷爷说:“双体帆船与单体帆船相比 , 速度较快 。帆船除了 在各类体育赛事中普遍可见 , 用于家庭度假 、休闲娱乐 、商务交际的 巡航双体帆船 , 在欧美风靡盛行 , 这类双体船 , 在中国也开始流行起 来 , 在各大主要游艇港口 , 都到处可见。”
计算机姐姐说: “这类双体船的设计，通常考虑到家庭使用的方 便性 , 装潢风