说，沙船，作为中国古代用于航海的一种防沙平底木船，其历史悠久，功能多样。沙船最早出现在唐代，并在明代被正式称为“沙船”。沙船的设计和功能使其在中国古代航海活动中占据了重要地位，尤其是在北方海域的航行中表现出色。
刘梦石教授说，沙船的起源可以追溯到春秋时期，其名称来源于其特殊的船型——平底、方头、方艄，这些特点使其能够在沙质海底的海域航行，也能在江河湖泊中航行。沙船的发展经历了从简单的木筏到复杂的木质结构的转变，逐渐形成了今天我们所熟知的沙船形态。
文史作家于张喜说，沙船在宋代称为“防沙平底船”，在元代称为“平底船”，在明代正式称为“沙船”。沙船的结构特点和性能优势，沙船的设计使其在特定的航行环境中具有显著的优势，特别是在沙质海底和浅水区域。
海洋专家高敏说，沙船的船型是方头方尾，俗称“方艄”，甲板面宽敞，型深小且低。沙船的结构，采用大梁拱，使甲板能迅速排浪；沙船有“出艄”便于安装升降舵，有“虚艄”便于操纵艄篷。沙船的适航性能，多桅多帆，航速较快，舵面积大且能升降，遇浅水可以把舵升上，增加了舵的效应，减少横漂。
王可博士说，抗风险能力：底平能坐滩，不怕搁浅，在风浪中也较为安全，特别是风向潮向不同时，受潮水影响较小。沙船的应用范围和影响力，沙船不仅在中国古代航海中发挥着重要作用，其影响力和应用范围也遍及世界各地。
海洋专家高敏说，沿江沿海均有沙船踪迹，从北方的渤海沿岸到南方的珠江流域。沙船远航到东南亚、阿拉伯和非洲，甚至到达欧洲，对中外文化交流和贸易起到了重要的推动作用。在欧洲，沙船被称为“北直隶贸易船”，显示了其在古代国际贸易中的重要地位。此外，在印度尼西亚和柬埔寨等地的古寺院墙壁上，都有中国式沙船的形象，证明了沙船在全球范围内的广泛传播和深远影响。
刘梦石教授说，沙船与其他船型的比较，沙船作为中国四大船型之一，与其他船型相比有其独特的优势和适用场景。福船：尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。广船：船型活泼，适合在复杂海域航行。相比之下，沙船以其平底、方头的特点，更适合在沙质海底和浅水区域航