，斜角甲板上只装有供飞机降落用的阻拦索 。然而 ，极少数航空母舰的斜角甲板上， 也装有一两座弹射器 ，其目的在于在没有飞机降落时供飞机起飞之用。”
梦弟也做梦了，梦见自己坐在一架固定翼舰载机，在航空母舰上滑跑降落，尤其是在夜间或在天气不好的情况下，是最困难的，梦弟眼看飞机要 落在水里 ，惊醒了。
梦弟述说了梦境 ，计算机姐姐笑了 ，高敏所长在说话：“以美国航空母舰为例 ，降落过程是这样的： 首先回归的飞机 ，要 进入环绕母舰的环型航线，以降低飞行高度和速度，有些时候 ，可能还需要脱离等待中的降落航线 ，去进行空中加油。”
胡虎副舰长说：“飞机在降落时 ，飞机的速度要降低到几乎失速的地步 。飞行员将放下飞机的起落架 、襟翼与空气减速板， 将拦阻钩伸出 ，维持一定的速度和下滑速率。”
徐舰长说：“航空母舰上的降落官指挥飞机降落 ，他不断地告诉飞行员 ，飞机离最佳情况的偏差是多少 。航空母舰上的降落指示灯提示飞行员 ，飞机下降时的角度是否正确。在航空母舰的飞行甲板后部，有四条拦阻索。”
邓青艇长说：“飞行员必须让降落的飞机在着舰的瞬间 ，用拦阻钩挂上其中一条拦阻索。在最佳情况下 ，他应该挂上第三条 ，假如，他挂上前两条 ，那么 ，他的下降角度太平 ；假如 ，他挂上最后一条，那么 ，他的下降角度太陡。在着陆时 ， 飞行员必须将飞机完全压低，这样 ，他可以保证钩住一条拦阻索。”“假若飞机没有勾住拦阻索呢？”小聪却问。
徐舰长说： “在着舰的瞬间 ， 飞行员必须将发动机开到最大， 这样 ，假如他没有挂上拦阻索的话 ，他可以在最短的时间之内， 加速 离开甲板复飞，以避免失速落入海中， 并重新回到降落航线 。拦阻索是由液压制动的， 它在挂住飞机后 ，可以使飞机在 50 米内停下来。”
特警大队陈丁胜大队长不知道什么时候来了，他说，整个航空母舰战斗群，可以在航母的整体控制指挥下，对数百千米外的敌对