沉入海底。
梦弟坐在机器人手机变成的飞艇上， 感到手足失措。梦弟呼喊 ：“ 快来救人呀 ！”好像有人听见了， 源源不断的船舶驶过来救人。 幸运的是，“哥德堡号”上所有的船员都被附近的船只救起。而后，部分船载商品，经过多次打捞 ，而获得保存 ，其价值相当于当 时的瑞典国民预算总值。
刘傻子说：“人们都很想知道沉船的原因，但有关历史文献记载不一。有人认为 ，原因很简单 ，—些船员对返航到家感到非常兴奋，喝得酩酊大醉。”
计算机姐姐沈琳特警说：“有人怀疑有人为因素的存在。因为，一艘远航归来的商船 ，本来已是伤痕累累，必然需要重新整修，但所需费用惊人， 而采取沉没货船之举 ，则可避免很多开支。”
高敏所长说：“有人认为，有黑幕交易，在那个年代，如果领航员导致帆船触礁，是要被判死刑的。”
王可博士说，“哥德堡号 ”上的领航员加斯泊·马特森被送进监狱 ，被抓后不久就被秘密释放 。10 年之后，有人在南非见到了他，据说，领航员一直到 1783 年去世前，都过着富裕的生活。
刘傻子说，更有人认为 ，触礁是阴谋中的一个环节，当时与中国经商是一件敏感的事情，进口的丝绸 ，与瑞典国内生产的丝绸相互竞争 ，为了使以后特别许可敏感性的协商受到破坏，领航员得到命令 ，将船稍稍地在礁石上撞一下，可惜事情出了差错。
沈聪明说，还有一种广为流传的说法是，管理部门为了招募水手 ，曾允许船员搭载少数私人货物 ，因此，“哥德堡号”在入港时 ，可能想到附近 的另一个码头先卸下私人货物 ，但是因为载重量太大 ，船在岸边水域极难控制，所以撞上了暗礁。
高敏所长说，1731 年 ，瑞典东印度公司在哥德堡成立 。从 1732 年到 1806 年，瑞典东印度公司共组织过 135 次亚洲之航 ，只有 3 次到达印度 ，其余都以中国广州为目的地。
刘傻子说，根据有确切到达时间的记录 ， 1744 年 9 月