间。
现在保留了一小块，是为了使用一些必须用到电的设备，比如显示深度、速度，还有照面灯等等。
反正吴胜可以手动充电，所有电池小一点没关系。
换气方式就采用简单的上浮通气管换气，毕竟要长时间航行，携带氧气管什么的无法实现。
搞好传动装置之后，再安装上了螺旋桨。
这个过程技术难度其实挺大的，但是好在人家手工匠技术好，而且这小潜艇下潜深度要求不高，所以目前的设计方案预计能够胜任。
螺旋桨的选择，本来要根据发动机的功率、船体的质量等等来决定最合适的大小的，但是这些参数吴胜都无法提供提供精准的数值，所有人家只能按照吴胜的实际要求来了。
所以这个小潜艇，被改造的外观上没什么太大的变化，就是多了两个大大的螺旋桨。
这一番改造，花了他们一周的时间，而这七天期间，吴胜都是不喝水不吃饭，居然也没事一样，看来是耐力能力值超高所致，毕竟是普通人类的1000倍。
搞好潜艇改造的首个成品之后，就下水测试了。
测试是在一个清澈的水潭里测试的，因为要观察其运行情况。
首先静态下水，艇体的密封性、下潜上浮都没问题，电子设备都没问题。
然后就试试动力系统，由于吴胜说自己力气比较大，所以手工匠他们设置的“齿轮比”比较大，也就是踩一圈，螺旋桨能转动的更快。
而且相应的传动材质也采用高强度的硬质合金，使得其能够经得起吴胜的折腾。
在水潭里动力测试了一个小时后，上岸检测，完全没问题。
然后第二天就去海上实地测试了，这次是只有吴胜自己一个人在海里，所以就踩的用力了一些。
速度达到了60公里/小时，对于这艘非流线型的小潜艇来说，是非常快的的一个速度了，吴胜踩了一个小时后才返航。
只是这次返航后检测发现，有存在漏水情况，看来改造的情况还得完善。
好在吴胜一下子就买了三艘，所有马上进行第二艘的改造。
有了前一艘的经验，这第二艘用时3天就搞好了，然后还是例行测试